Se você trabalha em alguma fábrica que produz peças para o Honda Accord, o produto de seu trabalho pode estar de passagem marcada para o Brasil. A oitava geração do Accord, a quinta que o Brasil importa, está sendo produzida no Japão e boa parte da mão-de-obra para produzi-lo pode ser de brasileiros que residem no Japão.
O novo modelo está muito mais moderno e reserva boas surpresas ao consumidor brasileiro. A versão EX V6, por exemplo, recebeu um motor de 278 cv de potência, o que representa um acréscimo de 38 cv em comparação com a sétima geração. E mais: vem com a tecnologia VCM2 (Variable Cylinder Management), que tem a responsabilidade de identificar a necessidade de utilizar 3, 4 ou 6 cilindros do motor. Com isso, se torna mais econômico e consegue reduzir a emissão de gases poluentes. A versão LX também "cresceu" e passa a ser produzida com 156 cv (antes, tinha 150 cv).
Na parte interna do veículo, um espaço amplo e confortável define muito bem as alterações. Essa nova geração passa a ter 12 cm a mais em seu comprimento.
A versão EX V6, a top de linha, dispõe de um sistema de áudio premium, com espaço para seis CDs, MP3 e subwoofer, que acentua os sons graves.
A oitava geração do Honda Accord chega ao País com apoio de cabeça ativo, para evitar o efeito-chicote, que pode lesar a coluna em caso de acidente. Entre outros itens, também foi projetado com o Advanced Compatibility Engineering (ACE), que incorpora uma estrutura frontal interna para auxiliar na absorção e dispersão de impactos em uma grande área.
A Honda Automóveis pretende aumentar sua participação na categoria de sedã de luxo. Entre 1992, início de sua importação, até o final do ano passado, foram quase 14 mil unidades comercializadas no Brasil. Com o lançamento da oitava geração, a empresa vive a expectativa de vender 2.037 unidades até o final deste ano.
Mudanças começam no exterior
Em comparação com a geração anterior, o novo modelo possui novos contornos que realçaram o visual do sedã. Uma nova grade dianteira foi incorporada ao veículo, que recebeu um toque esportivo graças aos faróis com lentes de perfis acentuados e lanternas modernas com lâmpada única, além da ponteira do escapamento cromada (uma saída para a versão LX e duas para a EX).
Na lateral, maçanetas da cor do carro na versão LX e cromadas na versão EX V6, que conta também com teto solar elétrico e sensor de chuva que aciona automaticamente os limpadores de pára-brisa.
Seu conjunto óptico é outro atrativo. Na versão EX, temos o sistema HID (High Intensity Discharge) com faróis de xenônio (que possuem lavadores externos), regulagem automática de altura e luminosidade que acendem ao anoitecer, sem prejudicar a visão de outros motoristas. Essa versão do novo Honda Accord possui faróis de neblina e retrovisor interno eletrocrômico (antiofuscante).
Os retrovisores externos possuem luzes indicadoras de direção na versão EX e nos pára-lamas dianteiros na versão LX. No lado do passageiro, o espelho se inclina automaticamente quando acionada a ré para auxiliar no estacionamento do veículo. Até a linha das rodas de liga leve foram alteradas. A versão EX V6 passou para 17", o LX manteve a roda de 16". Um detalhe: o estepe já vem com roda de liga leve.
Interior confortável e luxuoso
O novo Honda Accord está 12 cm maior do que a geração anterior. Ou seja, oferece maior espaço aos ocupantes, o que representa comodidade.
Os assentos em couro (EX V6) e em tecido (LX) foram redesenhados para oferecer o máximo de conforto. Na versão EX V6, todos os ajustes são elétricos, incluindo o apoio lombar para o motorista e regulagem de altura. Os principais controles de som e do piloto automático são integrados ao volante de couro, que também possui regulagem de altura e de profundidade.
O sistema de áudio impressiona. A versão LX será importada com CD player e MP3 integrado ao seu painel, além de 4 alto-falantes e 2 tweeters. Já a versão top de linha (EX V6) possui áudio premium com capacidade para seis CDs e MP3 que também conta com 4 alto-falantes e 2 tweeters, porém com a presença de 1 subwoofer que acentua os sons graves.
O sedã de luxo conta com apoio de braço central deslizante, que possui em seu interior tomada de força de 12V e potência de até 120 watts, além de uma entrada auxiliar P2 para tocadores de MP3. Assim como na geração anterior, a versão EX V6 será comercializada com o ar-condicionado dual-zone, com difusores para os ocupantes traseiros.
A linha Accord traz ainda diversos recursos antifurto, chave de várias funções, que conta também com o sistema immobilizer.
Modelo ainda mais potente
A motorização do novo Honda Accord demonstra o tamanho de sua evolução. O EX V6 passa a ser equipado com motor 3,5l, i-VTEC 24V (SOHC), de comando simples no cabeçote (SOHC). Alcança uma potência de 278 cv a 6.200 rpm e 34,6 kgfm de torque a 5.000 rpm. Isso significa que essa nova geração tem 38 cv a mais do que o aplicado no modelo anterior, de motor 3.0l. Com isso, torna-se um dos veículos mais potentes de sua categoria. Outra novidade que traz conforto durante a condução do modelo é o sistema de coxim ativo que melhora a sensação de vibração (ruído) do motor.
A transmissão automática de cinco velocidades é recurso de série. O sistema Shift Hold Control faz uso de sensores que monitoram a posição do acelerador, bem como as variações de velocidade do veículo. O processador do sistema compara as informações com um mapa gravado no módulo eletrônico de controle do automóvel, sendo possível determinar se o veículo está em subida ou não, ajustando a marcha para melhorar as respostas e reduzir as mudanças.
VCM: economia e respeito ao ambiente
Uma das novidades dessa oitava geração é a exclusiva tecnologia VCM2 (Variable Cylinder Management ou gerenciamento variável de cilindros), que foi incorporado ao Accord EX V6.
Cada vez mais seguro
A oitava geração do Honda Accord ampliou sua série de itens disponíveis sobre segurança passiva e ativa. A versão EX V6 passa a ser importada com seis airbags, sendo quatro novos em comparação com o modelo anterior - dois nas laterais e outros dois do tipo cortina, que fica situado acima dos vidros laterais para proteger a cabeça dos passageiros.
Já a versão LX possui airbag frontal para motorista e passageiro dianteiro com Sistema de Restrição Suplementar (SRS), em dois estágios, que inflam de acordo com a intensidade em caso de uma colisão frontal.
O Honda Accord também chega ao Brasil com o ACE (Advanced Compatibility Engineering), uma tecnologia com estrutura frontal capaz de dissipar o impacto de uma colisão.
O novo Honda Accord 2008 conta com sistema de freios a disco nas quatro rodas com ABS (Anti-lock Braking System) e EBD (Electronic Brake Distribution).
Importado do Japão, o novo Honda Accord tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem, e está disponível nas cores Preto Nighthawk e Prata Global. O preço público sugerido é de R$ 99.800,00 (LX) e R$ 144.500,00 (EX). Esses valores não incluem seguro.
